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北京青年报记者22日从中国铁路北京局集团有限公司获悉，天津至北京大兴国际机场铁路（以下简称：津兴铁路）全线铺轨接近尾声，新建永清东站和安次站两座车站站房主体结构全部完工。今年年内，京津第四条高铁通道将形成，天津市、雄安新区与北京大兴国际机场之间正式融入半小时交通圈。

“津兴铁路全线开通运营后，天津市民去往北京大兴国际机场不用再绕行北京，可以实现直达。”昨天，在河北省廊坊市永清县新建永清东站西侧3公里处的铺轨现场，北京局集团公司京南工程项目管理部物资设备部部长张琦对北青报记者介绍。目前，津兴铁路全线路基工程、箱梁架设已全部完成，正线铺轨工程正在紧锣密鼓进行。

铺轨现场一派繁忙景象，先进的CPG500铺轨机正在高架桥上进行铺轨作业。这台机器可以实现轨枕、钢轨一次性同步铺设，大大节省了人力，提高了铺设效率。在机械臂的操作下，一根根水泥轨枕落到石子铺就的道砟上，500米长的钢轨缓缓向前推进，稳稳落在轨枕上，预铺完成。工人紧跟其后进行扣件施工，每隔三根轨枕扣下一套螺钉，将钢轨与轨枕牢牢固定在一起。目前，正线工程正在以日均2公里的速度加速推进。

据了解，津兴铁路于2020年8月正式开工建设，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。总体看，津兴铁路分为三段，天津西站至胜芳站利用了既有的津保铁路，固安东站至大兴机场站利用了既有京雄城际铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，全部为有砟轨道，长度47.17公里，设计时速250公里。

津兴铁路胜芳站至固安东站间为新建线路，其间安次站和永清东站为新建车站，这也是津兴铁路唯一的两座新车站。永清东站站房远远望去似展开怀抱的大门，站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线，最多可以容纳600人候车。目前，车站内正在进行地暖的铺装施工。据介绍，永清依托于大兴机场发展临空经济区，永清东站站房的设计就以“临空门户，展翅腾飞”为寓意，展现作为临空经济区南大门的恢弘气势，同时寓意永清经济的腾飞。安次站的站房整体造型似一座桥梁，建筑立面和内部设计都融入了风筝元素与地方文化相呼应，其总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线。走进安次站施工现场，菱形骨架的屋顶已经初具规模。据悉，新建永清东站、安次站两座站房的内部装饰装修预计4月前完成。

文/本报记者  王薇  摄影/本报记者  袁艺

关键词： 北京大兴 天津西站 国际机场